英国时尚杂志《单片眼镜》于6月推出了2010年度世界最宜居城市榜单，慕尼黑位居第一。这个躺在阿尔卑斯山北麓伊萨尔河畔的德国经济、文化、科技重镇，拥有宝马、奥迪两大汽车品牌，制造业、金融保险业均发达；但它享有现代科技的便利的同时，又保留了原巴伐利亚王国都城的古朴风情。这里空气洁净、生活安详宁静，少见喧嚣，自行车、摩托车、汽车并行，各行其道，优哉游哉，体现了人车生活的和谐统一。

小型车充斥宝马故乡

虽然慕尼黑是著名的汽车品牌宝马、奥迪的家乡，但放眼整个城市，除了满城奔驰出租车以及一些靓丽的敞篷跑车给人以震撼外，其他交通工具相当朴素。这个出产了世界最尖端汽车科技的地方，城市道路上交通工具是几个时代的交织，自行车、摩托车、汽车、电轨并行穿梭。

慕尼黑居民经济收入颇高，普通的工薪阶层月收入有1500~3000欧元，大学生毕业后就职，法律规定不低于3000欧元，白领、金领的收入可见一斑。在德国一辆宝马5系的价格在3万欧元多点，普通工人工作一年就可以拥有一辆5系。但实际上，从街头就可以看出，慕尼黑人在车型选择上早有了环保经济的考虑。小型车、两门车、休旅车大行其道。宝马、奔驰、奥迪、大众品牌的小型车最多，欧宝、标致、日本车也不少，MINI、SMART、宝马1系、奥迪A2、奔驰A级、高尔夫、POLO都是常见车型。相比之下，宝马7系、奥迪A8、奔驰S级等高端豪华车并没有想象中多。即便这样，慕尼黑同样无法避免汽车社会的后遗症，城市狭窄的街道两边都停满了汽车，影响了交通和城市景观。

众人墨守交通文明

在广州考驾照要严格地练习刹车起步、绕蝴蝶桩，因为学会在前后左右、全面夹击的车流中游刃有余是广州车主的必杀技，但这在德国开车基本无用武之地。

在德国开车，首先要求能开得快而稳，尤其是在郊区，道路狭窄但是车速很快，会车的时候要注意距离，其他不用太在意；其次，要了解交通规则。比较国内，德国的交通规则更细，而且有很多众人墨守的行车文明。比如两三个车道交汇的环行转弯处，都有一个红色三角形的标志，在这个标志下，即便是绿灯，同方向的车辆不能鱼贯通行，过一辆车下一辆车需停车观测。中国驾驶员常常在这个标志下栽了大跟头。

在德国偶见封闭了一车道、两车道合并的情况。这个时候两队车辆行驶很有规则，没有乱插队的现象。根据约定俗成的习惯，被封闭的车道上的车辆需开到封闭口才能插进旁边车道，而旁边车道也总是会给这辆“头车”让出车位，两条车流像拉链一样一个环节扣入一个环节，这种“拉链法则”比起中国城市争先恐后、群车向前挤的“拱猪法则”更有秩序、更有效率。这些规则的约定俗成与德国人严谨、有条理的思维习惯有关系。

农牧天地 跑车天堂

熟悉并遵守了交通规则，在慕尼黑开车就是一大享受。慕尼黑是一个现代与中世纪农牧文化交融的城市，这在郊区尤其明显。放眼望去是宽广无垠整齐的田野，小农舍散落其间，房屋整洁，花草挂在窗台亭间，有种前农业时代的安宁和兴旺。让人惊羡不已的是这自然风光里最绚烂的情景——时不时地一辆漂亮的敞篷跑车驰骋而去。

我在慕尼黑的时候据说是遇到了今年最热的天气，中午室外温度达到340C，烈日当空，由于纬度高，紫外线十足，即便是这样，路上所看到的跑车一律打开敞篷，而大部分汽车也是敞开车窗。欧洲人保持着亲近自然、酷爱阳光的天性。在慕尼黑伊萨尔河畔公园，到处可见休闲的居民追随阳光不断地转移地点、几近裸体进行全天日光浴的情形，而打伞遮阳的人被认为怪异。由于与自然亲近，高温时日也短，德国人不喜封闭车窗打开空调，即便是使用空调，温度也与车外相差无几。

在如歌的田园风光里开着敞篷车，呼吸洁净空气、享受着太阳浴，这是顶级享受。欧洲有很多高速路段不限时速，在这样的天地里驰骋把敞篷跑车的设计初衷实现得淋漓尽致，可以说这里是敞篷跑车的天堂。

摩托车也有自己的节日

德国包容着多元的汽车（或者说移动性）文化，摩托车在德国也受到大力宏扬，从没有限摩这一说。从马力强劲的大型机车到轻型踏板摩托车，任何款型的摩托车上路都不受限制。自己动手改装、制造的车辆（包括汽车和摩托车）也都能拿到牌照合法上路。

摩托车迷甚至有自己的节日。每年7月的第一个周末，阿尔卑斯山脚下的加米施小镇上就迎来了宝马摩托车狂欢节，这是已经如“德国啤酒节”一样著名的民间传统节日，每年都有几万名来自欧洲各地的摩托者爱好者骑着宝马、本田、雅马哈、哈雷等品牌摩托车前来朝圣，潮水般的摩托车大军涌进德国这个小镇十分壮观。

这场声势浩大的摩托车大会掀起了欧洲摩托车热浪。在整个欧洲，摩托车历时不衰，为主要的城市交通工具之一。德国还有着“骑着摩托车纵横欧洲”这一说，沿着阿尔卑斯山脉一路观光，有数不清的斜坡弯道，精彩之处绵延不绝，这是令人向往的摩托车梦幻之旅。

低碳出行 自行车新王国

不过，作为曾经的自行车大国的子民，我印象最深刻的是看到自行车王国在中国没落又在欧洲新崛起。实际上，在欧洲，即便是早早进入汽车时代，自行车文化一直得以保留和延续。

骑自行车是德国人的一大休闲活动，因为有利于环保又锻炼身体又省钱，德国人主张在日常生活中也尽量以自行车代替汽车出行。几乎每个慕尼黑家庭都拥有1~2辆自行车，一辆用于上班购物，一辆用于休闲运动。在慕尼黑，自行车也实实在在地担当着代步工具，行人骑着自行车匆匆上下班是普遍的情形。与国人骑自行车受到歧视不同，德国人严谨地尊重行人对自行车的选择并给予优待的政策。慕尼黑的街道一般比较狭窄，但都开辟出自行车专用车道，有的地方还利用色彩便于识别；而繁华商业地带也开辟出自行车停放专区，当然，如果贪图方便将车锁在路边树上也不用担心被禁止和罚没；在一些公园和公共休闲地带更鼓励骑自行车漫游。

德国人不仅喜欢骑着自行车短途出行，也喜欢骑着自行车在城市间长途穿越，一些主要城市计划建设专供自行车使用的“自行车高速公路”，最高时速可达到50公里。健身、省钱、环保和政策优待，让自行车风靡德国。在慕尼黑没有机会骑车到处转悠，是我最大的遗憾。